探访长客—— 首届“车迷有约·走进中车”活动

       本次活动的征集令自11月20日在中国中车微博公布后，短短十天就收到了3000多名网友的报名，中国中车官方微博该条消息共获得56万的阅读量，最终约有80余名车迷和各地媒体参加了活动。在微博上，车迷们都表示想到“兔子窝”里看看，近距离地接触中国高铁，通过实地探访对中国高铁列车有一个更全面的了解。所以他们也形象地给这次活动起了个昵称，叫“掏兔子窝”。

       12月10-11日我有幸成为50名幸运车迷中的一员，前往正值隆冬季节的长春，来到中车长春客车股份有限公司，参加中国中车举办的首届“车迷有约 走进中车”活动。

       10日下午一抵达长春的下榻酒店就感受到了中车长客这个“东道主”的热情，印着车迷姓名的小徽章、一本活动流程手册、一把中车长客定制版纪念雨伞、一本中车纪念版台历和一张活动纪念车票……让同行的车迷都感受到了中车的贴心。欢迎晚宴的气氛也很“嗨”，几轮活动下来，车迷们不仅用自己多年的“专业知识”储备，得到了各款中车长客经典车型的车模，还在饭桌上认识了更多与自己有着相同爱好的同道中人。不过，最温馨的莫过于“中车长客大姐”的出场。据介绍每年春节前后，“中车长客大姐”们都要奔赴全国各地的中车长客高铁售后服务站，为在那里工作不能回家的高铁工作者们，送去他们亲手包的饺子或亲手织的围巾。饺子从选料、包好到出锅，都是“中车长客大姐”们亲手完成。而这份关怀，也成为-30℃的北方雪夜，和离家千里的南方冬日里，最温暖的感动。而作为车迷的我们，在中车长客不仅有幸品尝到了“中车长客大姐”们亲手包的饺子，也被大姐们赠送了每人一条亲手织的围巾。

      12月11日上午，车迷们首先来到中车长客始建于1954年的老厂区参观，这里现在主要负责中车长客的城轨地铁车辆生产、制造以及装配工作，具备年新造城轨地铁车辆2000辆的能力。车迷们听取一线技工的讲解，认真观看生产流程。值得一提的是，今年的4月10日，国务院总理李克强视察中车长客股份时来到的也是这个厂房。

       参观完老厂区后，车迷们驱车30分钟前往位于长春市绿园交通装备产业园的中车长客高速动车组制造中心。这个高速动车组制造中心东西宽2000米，南北长800米，是中车长客满足为了高速动车制造的需要于2010年新建而成的。车迷们首先来到了负责高铁车体制造的铝车体二车间，这里负责的是高铁车体从铝合金原材料到最终焊接完成的全部生产流程，参观过程中恰好遇上的“飞翔的大兔子”（中车长客生产的CRH380B系列高速列车被车迷称为“兔子”）也是引得车迷手中长枪短炮的一顿狂射。

       参观完后直奔本次参观的压轴项目“高速动车组制造中心--装配一车间”进行参观。进入车间前有一个区域为粘接区，在这里，车迷们听到一个奇怪的规定，工人上班时不能涂口红。这是怎么回事儿呢？车间工人说，粘接区禁止硅树脂，而口红里面就有，还有护肤霜、橡胶手套、喷剂等含硅树脂的东西都是不允许的，“硅树脂表面张力小，很容易分散到其他表面，根本看不见，落到基材表面不易清除，这样一来就削弱了粘接，极端情况下无法润湿，在高铁生产过程中是不允许的。”

       这个装配中心可以同时进行77辆车的组装工作，换句话来说，就是满足同时完成8列标准动车组的生产和装配。而此时，这里装配中的不少CRH380BG/K和CRH5G两型三种列车都是要为即将到来的春运服务。而每当各国政要来到中车长客，都要登上观礼台，从高处俯瞰壮观的总装车间，今年夏天习近平总书记来中车长客视察时也曾登上这里俯瞰“兔子窝”全貌。活动中，车迷们也有幸登上了这个观礼台。不少车迷大呼“这是当之无愧的真‘兔子窝’” 而整个参观过程中我耳朵边听到的最多的也都是“哇”这样的惊叹。惊叹之余，车迷们对于中车长客将生产和装配的标准以及规范管控上可追溯到到车上的每一根电缆甚至是铆钉的精细化管理表示赞赏！

       听完讲解，更是有一些狂热的车迷在生产中的“兔子”车钩罩前玩起了各式拥抱和接吻自拍。来自清华附中初三的的傅尧甚至舔了舔洁白的列车，“嗯，甜的！”

       大场面让人震撼，小细节也不放过。在生产车间，既有车迷对受电弓、逆变器、集便器这样部件仔细研究，近距离拍摄，更多的车迷则围着讲解人员询问生产中的CRH380BG统型高寒高速动车组的有关问题，这是目前世界唯一的能够在-40℃～+40℃高寒地区运营的350km/h速度等级的高速动车组。中车长客的工程师们为了"跳出冷凝水陷阱"倾注大量心血。在电气系统上，进行了冷凝水防护结构优化，将车体外部接线盒材料更换为非金属材料，并增加排水孔，车体外部采用防护等级达IP68(即连接器防水等级标准的最高级别)、耐低温的连接器。在制动系统上，对管路系统采用了冷凝水处理技术，使得冷凝水能及时排掉。

       参观结束，车迷来到中车长客厂区内的环形试验线上的高速小站台上，试乘了正在厂内进行动态调试即将交付北京铁路局的CRH380BL-5825列车。一下大巴，车迷们全都心照不宣的冲向平常难得一入的驾驶室里，不大的驾驶室里挤满了十多位前来“添乘”的车迷。镜头前的车迷大有重现五年前京沪高铁先导段冲高试验时驾驶室里的盛况。

       12月11日下午，企业和车迷座谈。分别负责高速动车组的李军副总工程师、城轨车辆的于青松总工以及海外事业的刘志民部长，介绍了中车长客产品和发展情况，深入浅出的车辆知识和一些中国高铁8年运行过程中的一些小故事都令人印象深刻。一些细节的变化也更加坚定了在场车迷对于中国高铁未来发展的信心。会后的车迷提问环节，车迷们也向李军副总工提出了不少未来的中国标准动车的设计建议。

       首届“车迷有约?走进中车”活动至此落下帷幕。来自西安的车迷赵建强说：“一天的时间确实很紧张，只能说是走马观花，但是能在这一天的时间里，在匆忙中参观中国轨道交通装备制造企业的核心生产部门，确实非常荣幸。在这里，不仅仅感受到大工业的那种震撼，更为中国交通装备制造业企业员工的那种精神风貌所感染。面对此情此景，我们有理由相信，我们的轨道交通装备企业会在今后无论是国内市场还是国际市场会研发出更多的产品，会走的更高，走的更远！”